一、在材料的機械性能方面
      由于冷拔鋼管在拔制過程中晶粒被拉長和破碎，晶格產生了“位移”呈現出強度和硬度增高，晶粒密度變細的效果，而且可通過合理的工藝，可保證冷拔鋼管塑性變形保持在一定的范圍內，經過冷拔加工的鋼管，其綜合機械性能都高于熱軋狀態。如：20鋼冷拔缸筒φ83/φ63抗拉強度達623N/mm2，而原熱軋管材只是410N/mm2。又如單體液壓支柱油缸原用27SiMn鋼制造缸筒，通過試驗已證實完全可利用35鋼冷拔鋼管代替，因此可以通過冷拔工藝提高普通鋼材的機械性能來代替貴重的合金鋼材。
二、在工藝過程以及工時投入和材料投入方面。
       過去少數液壓缸體在設計要求經過熱處理提高其性能，如單體液壓支柱缸體及立柱管坯熱處理調質進行機械加工，機械行業的缸體也有采用45鋼經過正火處理再加工的規定，而冷拔鋼管由于其機械性能的提高，從而可以簡化掉相應的熱處理過程。
三、在產品精度、粗糙度等質量方面
       從外觀看表面粗糙度，傳統的鏜削加工雖然也能達到要求，但表面多保持著熱軋狀態的缺陷，而精密冷拔鋼管由于拔前內外表面均去除氧化皮，再經過內外模拉拔擠壓，不但表面粗糙度好，而且光滑平整、美觀，這也是它的一個顯著特點。其次是冷拔鋼管的幾何精度和尺寸精度是通過內外模擠壓塑性變形而成的，由于模具本身精度是很高的，所以經過內外模擠壓變形的冷拔鋼管的精度也是由模具來得到保證的，其原有的幾何偏差通過冷拔后被清除。
    綜上所述這種高精度冷拔管是采用無切削工藝，較傳統的工藝省工省料，具有較好的機械性能和較高的產品精度，用這種工藝生產的產品耐磨、耐用，具備較高的使用壽命，已被煤礦井下支護所采用，并在不斷擴展到采油、冶金設備、工程機械、汽車行業。
    本文由百全液壓整理發布，轉載請注明http://www.flynar.net