液壓缸筒憑借結構簡單、工藝適應性好、環境污染小等特點，成為傳動領域中不可取代的重要裝置之一，被應用于汽車制造、電力電子、塑料、機械、冶金和輕工等國民經濟的各個領域。
　　液壓缸筒主要是由缸體、活塞、活塞桿及其他部件組成，每個部件不但結構是精心設計的，就連它們的材料都是特意選用的，都是為了能夠符合液壓缸筒工作的特性。
　　先來說說液壓缸筒缸體的材料，選擇的時候還要考慮液壓缸筒所處的系統，若是機床中的液壓缸筒，那它缸體的材料多數采用鑄鐵，當壓力大于8MPa時，建議換成沒縫鋼管。
　　而對于工程機械中配備的液壓缸筒，多數情況會采用35鋼和45鋼沒縫鋼管作為缸體材料，出現壓力高時，可采用27SiMn沒縫鋼管或45鋼鍛造，以應對壓力。
　　其次是液壓缸筒中活塞的材料，與其結構形式還有一些的聯系，一般整體式活塞多數采用35鋼和45鋼作為材料；而裝配式活塞的材料有灰鑄鐵、鋁合金等，需要的可在鋼活塞坯外面裝上青銅、黃銅等。
　　在液壓缸筒中，活塞和配套活塞桿一起工作的，所以活塞桿的材料與活塞類似，一般也都35鋼和45鋼。只有當液壓缸筒的沖擊振動很大時，才會用到像55鋼或40Cr等這樣的合金材料。
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